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 汽车巨头要撤了! 多伦多数千岗位恐永久消失
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【卡城华人网 www.calgarychina.ca】 2026-09-17 21:45 免责声明： 本消息未经核实，不代表网站的立场、观点，如有侵权，请联系删除。 |
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加拿大最大私营部门工会Unifor警告，汽车巨头Stellantis可能真的准备退出大多伦多地区的宾顿（Brampton）组装厂。一旦工厂易主或彻底关闭，数以千计的汽车行业岗位恐将永久消失。 Unifor全国主席Lana Payne周四表示，Stellantis对于退出宾顿工厂是“100%认真的”。她呼吁联邦政府尽快介入，阻止Stellantis将工厂出售给加拿大装甲车辆制造商Roshel，并为工厂恢复汽车生产争取更多时间。 
目前，Stellantis与Unifor之间的劳资谈判仍陷入僵局，双方现有的集体协议将于9月20日到期。 Payne在新闻发布会上警告：“Stellantis正在寻找退出的机会，而任何人都不应该替他们把门打开。” “这将使宾顿工厂成为这场贸易战中第一家倒下的汽车工厂。而汽车工厂一旦关闭，就很少、甚至几乎不可能再回来。” 就在一天前，Payne还致信联邦工业部长Mélanie Joly，警告宾顿工厂的汽车制造岗位几乎没有能够与之媲美的就业替代方案。一旦这些工作岗位消失，加拿大经济也将为此付出代价。 潜在买家Roshel此前表示，如果成功接手工厂，公司“期待”恢复超过2,000个就业岗位。 但Payne认为，这并不能真正取代原有的汽车制造岗位。她指出，Roshel所承诺的就业很大程度上取决于能否获得政府合同，而且无论是工资、福利、集体协议还是养老金，都无法与工人几十年来在汽车行业争取到的待遇简单画上等号。 她说：“我们谈论的是成千上万个无法被取代的工作岗位……想想这些工作的薪资、福利、集体协议、养老金，以及我们几十年来在这家工厂通过谈判争取到的一切。这些东西不是一夜之间就能重新创造出来的。” 工厂原计划生产Jeep，如今却可能被出售 上周，Stellantis与Roshel签署了一份谅解备忘录，双方将就潜在出售宾顿工厂展开合作。这座工厂自2023年以来一直处于闲置状态。 
按照Stellantis此前的规划，宾顿工厂原本将进行生产线改造，并用于生产Jeep Compass车型，相关改造工作于2024年初启动。 然而到了2025年初，Stellantis暂停了这一计划，随后又宣布将Jeep Compass的生产转移至美国。 这也成为Unifor目前最不满的地方之一。 Payne表示，工会的立场一直没有改变：相比出售工厂，最好的解决方案仍然是Stellantis履行此前的承诺，重新启动Jeep Compass生产线改造，让宾顿工厂恢复汽车生产。 “对于宾顿工厂而言，最好的解决方案仍然是Stellantis启动此前承诺的Jeep Compass生产线改造。” Stellantis没有立即回应CTV News的置评请求。 不过，Stellantis总裁兼首席执行官Trevor Longley此前表示，公司已经考虑过这座工厂的多种可能方案，并认为Roshel能够提供“一条恢复可持续运营的有力途径”，同时保留该厂的制造能力。 工会：不要卖厂，我们需要的是时间 除了工厂去留问题，Unifor与Stellantis之间的劳资谈判也正处于关键阶段。 双方现有的集体协议将在本周日晚上11时59分到期。不过Payne特别强调，这并不是罢工期限，目前工会也尚未设定罢工最后期限。 她表示，Unifor的目标仍然是在不采取罢工行动的情况下，与Stellantis达成一份临时协议，但目前的谈判“极具挑战性”。 如果双方最终无法达成协议，在完成调解、罢工投票等必要程序后，罢工仍可能成为工会的选项。 不过对于宾顿工厂的未来，Payne表示，工会现在最希望政府帮助争取的其实只有一样东西——时间。 她认为，工人不应该只能在“把工厂卖给Roshel”和“彻底关闭工厂”之间二选一。 “不要关闭工厂，也不要出售工厂。保住这座工厂的完整性，让它成为未来恢复汽车生产的一座桥梁。” Payne表示，全球汽车产业和贸易环境正在迅速变化，现在就决定出售工厂为时过早。 “六个月内什么都有可能发生，一年内什么都有可能发生，两年内同样什么都有可能发生。这个世界变化得非常快。” 她进一步表示，在当前贸易关系紧张、劳资谈判仍在进行的情况下出售这座工厂，是“无法辩护的”。 目前，Unifor正要求联邦政府明确其在这项潜在出售交易中扮演的角色，并介入为宾顿工厂寻找其他出路。 Payne表示：“我们的选择不应该是把工厂卖掉。我们应该拥有足够的时间，在这里找到一个解决方案，而这个方案必须包括让宾顿继续进行汽车组装生产。” 编辑(Edit) 删除(Delete) |
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