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 印度坠机驾驶舱语音记录公开
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【卡城华人网 www.calgarychina.ca】 2025-07-12 08:05 免责声明： 本消息未经核实，不代表网站的立场、观点，如有侵权，请联系删除。 |
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7月12日，#印度坠机驾驶舱语音记录公开# 话题冲上热搜引发网友热议。 据央视新闻，印度航空事故调查局7月12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。” 
另据第一财经报道，上述开关位于驾驶舱中央控制台，飞行员通过该开关来启动、关闭以及在紧急情况下重置发动机。知情人士称，在飞行过程中这些开关通常处于开启状态，目前尚不清楚它们是如何以及为何被关闭，也不清楚该开关是被意外还是故意关闭，以及是否有人试图重启开关。 同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，有较大可能是一个发动机首先出现故障，随后飞行员慌乱之中误关了另一个发动机，导致飞机最终双发关闭，失去动力。发动机被故意关闭的可能性极低。 前航空公司飞行员、现任咨询公司安全操作系统首席执行官考克斯 (John Cox) 表示，将开关移至切断位置会切断发动机的燃油供应。如果同时移动飞机上两个发动机的开关，就会发生双重故障。“如果你把这些开关从运行切换到切断，这些发动机将在几秒钟内停止运行。” 他称。 他说，不能排除有人故意移动开关的可能性。但也存在其他可能例如，一个发动机出现故障，飞行员伸手去扳动该发动机的开关，却把正常发动机的开关扳动了。 有分析认为，如果这些开关真的被关闭，这或许也能解释为何飞机的应急发动机，即冲压空气涡轮似乎在飞机坠毁前瞬间启动了。据介绍，冲压空气涡轮能在飞机所有发动机失效的紧急情况下，为飞机关键系统提供动力。 印度航空此前发布声明称，该航班机长萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）和副驾驶昆德（Clive Kunder）的飞行时间分别为8200小时和1100 小时。截至目前，美国官员对坠机调查的初步评估并未表明该型号飞机或其通用电气发动机存在问题。 当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。 编辑(Edit) 删除(Delete) |
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