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突破性「钠金属电池」创4分钟快充纪录，但距电动车商用仍有挑战

突破性「钠金属电池」创4分钟快充纪录，但距电动车商用仍有挑战
【卡城华人网 www.calgarychina.ca】 2026-07-15 11:31

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【卡城华人网】突破性「钠金属电池」创4分钟快充纪录，但距电动车商用仍有挑战

中国东南大学与扬州大学近日合作发表新「钠金属电池」实验成果。实验室条件下，这款电池能达到高达15C 的充放电速率，换算下来约只需4 分钟就能完成一次充电或放电，数据相当惊人。不过，这项优异表现目前仅来自小型实验电池，并不代表未来的电动车已经能立即享有同样的极速快充能力。

凝胶电解质克服「枝晶」短路难题

这款电池之所以能达成极速充放电，关键在于采用了一种名为「Sn-FB QSE」的凝胶型准固态电解质。这项设计能引导钠离子移动得更均匀，同时稳定金属钠的表面。

研究团队指出，钠金属电池长期以来的一大难题，就是在充电时容易形成尖锐的「枝晶」（dendrites）。这些沉积物极易穿透电池内部并引发短路；而Sn-FB QSE 较坚韧的凝胶结构，能有效减少枝晶容易萌生的薄弱区域。

在15C 的极高倍率下，完整电池仍可提供80.1 mAh/g 的容量，显示其在高速测试下依然具备一定的输出能力。但研究团队也强调，4 分钟等级的实验室速度，与真实电动车电池包在热管理、供电波动与严格安全限制下的运作情境，仍有相当大的落差。

若聚焦于耐久性，这款电池在较慢的3C 条件下（充放电约需20 分钟）表现更为亮眼：完整电池在历经2,000 次充放电循环后，仍可保留高达90% 的容量。此外，另一项独立的「钠对钠」测试更持续运作了超过6,000 小时且未发生失效。这显示新型电解质确实大幅改善了稳定性，尽管该测试并非完整电池在实际设备中的运作状态。

软包电池原型仍面临量产考验

为了更接近实际产品规格，研究团队也同步制作了小型的「软包电池」（Pouch-cell）原型，但其实际表现目前仍与微型实验电池的快充与寿命数据有明显落差。例如在0.1C 的慢充条件下循环19 次后，电池容量仅保留约84%；而另一款在轻微压力下以0.2C 进行测试，循环100 次后容量则衰退至60%。

整体而言，这些实验结果充分证明了新电解质在提升电池稳定性的深厚潜力。然而，要让大型软包电池同时兼顾「4 分钟快充」与「超长循环寿命」，距离真正走出实验室并广泛应用，显然仍有一段技术长路要走。

来源： TechNews

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